Fiat Dino 135 BS Spyder

De Fiat Dino (Type 135) was een sportwagen met voorin geplaatste motor en achterwielaandrijving, geproduceerd door Fiat van 1966 tot 1973. De naam Dino verwijst naar de Ferrari Dino V6-motor, geproduceerd door Fiat en in de auto’s geïnstalleerd om de productieaantallen die voldoende zijn voor Ferrari om de motor te homologeren voor Formule 2-races. De Dino-straatauto’s ontstonden vanwege de behoefte van Enzo Ferrari om een ​​V6-motor te homologeren voor Formule 2-raceauto’s. In 1965 had de Commission Sportive Internationale de la FIA nieuwe regels opgesteld, die voor het seizoen 1967 van kracht moesten worden. F2-motoren mochten niet meer dan zes cilinders hebben en moesten afgeleid zijn van een productiemotor, van een straatauto die gehomologeerd was in de GT-klasse en binnen twaalf maanden in ten minste 500 exemplaren werd geproduceerd. Omdat een kleine fabrikant, zoals Ferrari halverwege de jaren zestig, niet over de productiecapaciteit beschikte om dergelijke quota te halen, werd een overeenkomst getekend met Fiat en op 1 maart 1965 openbaar gemaakt: Fiat zou de 500 motoren produceren die nodig waren voor de homologatie, om worden geïnstalleerd in een GT-auto die nog moest worden gespecificeerd.

Dino was de bijnaam van Enzo’s zoon Alfredo Ferrari, die in 1956 was overleden en het concept kreeg voor Ferrari’s Formule 2 V6-racemotor, vermoedelijk ontworpen door Vittorio Jano met een eigenaardige hoek van 65 ° tussen de cilinderbanken. In zijn herinnering heetten de sportprototypes van Ferrari met V6-motor sinds eind jaren vijftig Dino. De ombouw van deze racemotor voor gebruik op de weg en serieproductie werd toevertrouwd aan de ingenieur Aurelio Lampredi, die eerder verschillende 4-cilinder Ferrari-motoren had ontworpen. Lampredi, die begin jaren tachtig werd geïnterviewd, merkte op dat “de zaken niet precies zo verliepen als Ferrari had voorzien”: Enzo Ferrari had erop gerekend dat de motoren in Maranello zouden worden gebouwd, maar het management van Fiat stond erop de controle over de productie over te nemen, om onderbrekingen in de productie te voorkomen. motor aanbod. De resulterende door Fiat gebouwde V6 werd uiteindelijk in twee zeer verschillende voertuigen geïnstalleerd: de Fiat Dino, een grand tourer met de motor voorin, geassembleerd in Turijn door Fiat, en in Ferrari’s eerste in serie geproduceerde sportwagen met middenmotor, gebouwd in Maranello en verkocht onder het nieuw gecreëerde merk Dino. Zelfs op het gietstuk van het cilinderblok was de naam FIAT zichtbaar, wat niet in overeenstemming was met het nieuw gecreëerde merk DINO.