Chrysler 72 Roadster

– Deelnemer aan de Mille Miglia van 1928

– Geregistreerd in het Mille Miglia-register en geaccepteerd als Mille Miglia-veteranenauto

– Komt in aanmerking voor de Mille Miglia en Le Mans Classic

– Met een zeer hoge Mille Miglia-coëfficiënt 1,75 (1,70 plus 0,05 “Fattore MM”)

– Vroeg startnummer in de Mille Miglia (rond de 30)

– Zeer vernieuwend voor een auto van eind jaren twintig

– In 1928 stuurde Chrysler een Model 72 om in 1928 deel te nemen aan Le Mans en eindigde als derde en vierde overall

– In 1928 eindigden twee Model 72 uit de Mille Miglia respectievelijk als tweede en derde in hun klasse

– Deelnemer aan de edities van 2018 en 2019 van de Mille Miglia

– Met een groot bestand met gegevens en oude originele documentatie waaruit deelname aan de Mille Miglia blijkt

– Al 52 jaar eigendom van de heer Luigi Villoresi, een zeer bekende Italiaanse Grand Prix-autosportlegende en winnaar van de Mille Miglia van 1951

De 72, geïntroduceerd in 1928 als de evolutie van Model 70, had een 75 pk sterke 3.582cc zescilinder lijnmotor met zijkleppen, speciale door Chrysler-Lockheed gepatenteerde zelfinstellende trommelremmen en een versnellingsbak met drie versnellingen.

Omdat hij een man was die echt in marketing geloofde, zag Walter P. Chrysler autoracen als een zeer belangrijke activiteit om zijn auto’s te promoten en daarom deed hij mee aan enkele van de grote competities in zowel de VS als Europa. In deze jaren rekende Chrysler vooral op de Italiaans-Amerikaanse coureur Ralph de Palma, wiens vaardigheid veel succes op racegebied over de hele wereld opleverde.

In 1928 werden twee in de fabriek ingevoerde en licht gewijzigde Model 72’s naar de 3e en 4e plaats gereden tijdens de 24 uur van Le Mans en ze werden alleen verslagen door de Bentley 4 ½ l van Barnato/Rubin en door de Stutz DV16 van Brission/Bloch. eerste en tweede plaats. Beide Chryslers plaatsten zich vóór Bentley-legende Tim Birkin, een resultaat van een bewijs van zowel de superieure betrouwbaarheid als de prestaties van de Model 72.

Het imago van Chrysler kwam er ten goede aan, aangezien de ingevoerde auto’s bijna op voorraad waren en konden concurreren met veel duurdere en exclusievere machines.

In 1928 zette Chrysler opnieuw 4 auto’s in voor de Mille Miglia met de volgende coureurs en bijrijders: Emilio Materassi – Rodolfo Caruso, Baronessa Maria Antonietta Avanzo – Barone Manuel De Teflè, Graaf Gioacchino Leonardi – Guido Cariaci, Lodolini – Ruggeri.

Hiervan stonden de Model 72’s van Leonardi-Cariaci en Lodilini-Ruggeri respectievelijk op de 2e en 3e plaats in de klasse, terwijl de andere twee auto’s zich terugtrokken uit de race.

Omdat ze in de loop van de tijd zeer competitief zijn gebleken, is het geen verrassing dat deze Chryslers uitstekende inzendingen zijn in de vintage racerij, zoals dit voorbeeld heeft bewezen.