Packard Super 8

De Packard Super Eight was de grootste van de twee achtcilinder luxe auto’s geproduceerd door de Packard Motor Car Company uit Detroit, Michigan. Het deelde frames en enkele lichaamstypes met het topmodel Packard Twelve.

Deze Packard is origineel bij ons binnengekomen als een rouwauto die omgebouwd zal worden tot “gentleman’s racer”, het chassis is ingekort en het 6300cc 8 in lijnblok ondergaat flinke modificaties waaronder een supercharger, magneetontsteking en een uitlaat kleppensyteem. Alles uiteraard mechanisch en met zo min mogelijk electra.

Los van de assen, het blok en de voor en achterkant van het chassis is alles wat er aan deze auto te zien is gemaakt door Jansen Restorations. Hier een aantal dingen die wij speciaal voor deze auto hebben gemaakt:

De supercharger die voorop de auto gemonteerd zit komt origineel van een vliegtuig af om de cabinedruk aan te voeren. De voorste deksel is gegoten en het originele naafdop ontwerp komt hier in terug. De achterste deksel is cnc gefreesd om te passen in dit chassis.
De inlaatspruitstukken zijn 3d geprint om de amerikaanse Stromberg carburateurs te kunnen monteren.

De grill hebben wij naar origineel ontwerp nagemaakt met beweegbare lamellen aangestuurd door een thermostaat tegen het blok.

De magneetontsteking bestaat uit twee 4cilinder magneten die met een as aan elkaar gekoppeld zijn. Om te zorgen dat het ontstekingstijdstip goed blijft staan hebben wij de v snaar vervangen voor een kettingaandrijving.

Voor de uitlaat hebben wij een door vliegtuig geïnspireerd uitlaatsysteem ontworpen, namelijk 8 uitlaatpijpen direct uit de motorkap stekend. Voor het comfort in de auto hebben wij een kleppensysteem toegepast in de uitlaat zodat het geluid ook gedempt kan worden.

Onder de motorkap zit er ook een grote rvs tank gemonteerd. Deze word gebruikt als olietank om de supercharger en andere mechanische componenten te smeren. Deze tank werd origineel gebruikt als olietank op een vliegtuig en later als benzinetank in een boot.

Voor de aandrijving hebben wij een andere versnellingsbak gemonteerd met een overdrive. Een koppeling van een moderne Renault bus toegepast en een originele Packard drijfstang als versnellingspook gebruikt.

In het interieur zien wij een compleet nieuw ontwikkelt en in huis gemaakt dashboard geïnspireerd op een origineel met alle ingewerkte functies.

Op de vloer van het interieur vind je geen matjes of plastic kapjes maar een vloer gemaakt van Amerikaans noten met messing sierstrip. Uiteraard netjes in de blanke lak.